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 「どのくらいの大きさまで修理できるんですか？」修理後のお客様や、問い合わせのお電話等でよく質問される事なんですが・・・答える事が難しいんです。  へこみの場所、へこみの状態、使用できる道具・・・ 条件によって修理できる大きさは様々です。その為へこみを直接目視して判断する必要があります。  こちらは、ダイハツ・タントの左フェンダーのヘコミです。 上から、下まで２０センチ程あるでしょうか？ “エクボ” とは呼べない様なヘコミですが・・・ 通常の修理する道具だけでは綺麗には直りませんので、オリジナル道具等を使用して修理にとりかかります。  プレスラインが２、３ヶ所あるフェンダーの形状ですので、かなりの時間を掛けて修復を試みました。条件が整えばこの様なへこみも修復が可能になります。  ヘコミが出来たらまずはデントリペアでの修理をご検討ください。  |
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なんと久しぶりの更新でしょうか・・・
 もはや、ブログとは呼べない状態ですね。 それでも、こんな感じで更新していこうって思ってます・・・   上の写真は業者様にて中古車のドア修理前の画像です。 トヨタ・ベルタの右リヤドアに典型的なドアパンチ！！ こんなヘコミはデントリペアにお任せください！！ ドアのトリムを外して裏から押す事、３０分・・・  こんな感じになりましたがいかがでしょう。   |
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 今日お伺いしたのは、ちょっと遠方の整備工場。  ここの業者様は以前私が勤めていた会社の先輩が勤めている工場です。 勤めている？というかご実家であり、今は専務をされていて工場でバリバリ働いておりました。   修理のお車は、三菱ＥＫワゴン。写真では分かりにくいですが、チョット深めのヘコミです。 ヘコミの出来た原因は・・・パークゴルフの球が直撃！！ ・・・パークゴルフ？ 十勝地方で流行っているゴルフっぽいスポーツです。 詳しく知りたい方はネットで調べてください。  長野県の方では “マレットゴルフ” という名前で、普及しているそうで似たような感じらしいです。 さて、修理はかなり難航しました。 中心部分は深くつぶれていて、複雑な形状に凹んでいたので中心が中々押しても出てきません・・・ 約３時間の格闘の末、終了しました。 ヘコミのあったドアは板金・塗装がされていたので、慎重かつ大胆に作業をすすめました。 作業前に工場内をキョロキョロしていると・・・発見！！  このでかいタイヤ！！ 前方のトラックの横幅と同じくらいの大きさ。  トラクター用のタイヤだそうで、農家の人達の間ではミシュラン製が人気だそうです。 車と同じでタイヤの種類にもこだわりがあるんですね。 ちなみに費用は・・・ 組み込み料込みで１本あたり約１０万円だそうです。 |
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 久しぶりに晴れた空を見ましたよ！！ 青い空を見ることが無く月末を迎え、このまま８月になってしまうのかと思いましたが・・・本日は朝から取引業者様の所へ出張修理してきました。  写真は修理車両の三菱・パジェロミニのドア内部の画像です。運転席ドアノブの付近を写したんですが、補強の鉄板で遮られてしまっています。このままでは直接ヘコミの裏を押す事が出来ませんので、ホルソーを使って穴を開けました。ここに穴を開けるのはチョット苦労しましたが・・・  でもその甲斐あってヘコミは修理は無事完了です。  ここでは、その他にも三菱・ＥＫワゴンのドア修理もさせて頂きました。 ありがとうございました。 |
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 今日は朝から業者さんの所へ出張修理へお伺いしました。ワゴンＲのリヤゲートに出来た横筋状のへこみが３ヶ所ばかり・・・ ここの従業員の方のお車で、社長の甥っ子さんのお車です。  この様な横筋状のへこみがパネルに複数個所あり、やり応えのある修理ですね。買ってまだ間もないお車だそうで、この様なヘコミがあると気になって仕方ない事と思います。  工場の中で作業をさせていただく事が出来たので、スムーズに修理は進行、お陰さまで綺麗に修復完了できました。この車はパールホワイトカラーなので、板金塗装するとかなりの出費が予想されますので、デントリペアでの修復がベストですね。  |
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 本日朝一でお伺いしたのは、レクサス帯広。すっかり、当店のリピーター業者様となっているレクサスさんです。ここの工場？いやガレージと呼ぶのが相応しいでしょうか。 以前私が勤めていたディーラーは “工場 ” という感じで、天井の照明は蛍光灯でしたが、レクサス帯広さんはプライベートガレージ？を思わせる雰囲気の照明設備です。   さて修理のお車は、レクサスISの助手席ドア。あまりに小さいヘコミの為、写真に撮ることが出来ませんでした。 隣のドアにやられたそうで、アウターハンドルは塗装が一部剥がれ、交換するそうです。 ヘコミの修理は短時間で終了しました。  短時間で終了した訳？へこみが小さかった事もありますが、実はいつもレクサス帯広さんは事前にドアなどの内装を脱着しておいてくれるんです。 ですから、私は即ヘコミ修理に取り掛かれちゃうんですね。 車種によっては内装の取り外しに時間がかかってしまう事がよくあるので、大変助かっています。 |
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朝から天気のいい日は１日気分がいいもんですね。
午前中は昨年、買取専門店から中古車販売へも業務を拡大した業者さんの所へ、出張修理へいってきました。 お車はオペルのワゴン。残念ながら詳しい車種は判りません がドアプレスラインのヘコミを修理してきました。 そして午後はディーラーさんへトヨタ・セルシオの修理です。出来るだけ色は塗りたくないという事でご依頼を受けました。う〜ん・・・確かに塗装は避けたい色ですよね。  ヘコミはドアノブの下辺りにポッコリエクボ。小さなヘコミではありますが、この色だと結構〜目立つんですよね。でもこんなヘコミならデントリペアでの修理がベスト！！  ドアトリムを外して裏から押してあげる事数十分・・・いかがでしょう！！今日はこの後急ぎの新車修理が入りました。車種は申し上げられませんが・・・・しっかり修理してきましたよ。 |
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当店の営業車も１０万キロを突破した事は記事にしましたが・・・・
Ｄシャフトブーツを交換し、タイミングベルトを交換しました。  そして、今度はブレーキパッドです。 数日前から前輪より、走行中に “シャリシャリ” と音がしだしまして、いよいよパッドの寿命がやって来たのかな〜と思いブレーキを確認してみると・・・  残量はほとんど残ってません。しかも見事な減り方！！偏減りすることも無く、均等に減っておりました。 本来ならパッドの交換と同時にブレーキキャリパーのインナーシールなども交換すべきなのですが、ちょっと時間が無いので本日はとりあえずパッドのみの交換です。 ＊ インナーシールは近日中に交換予定  さて、パッドの交換ですがキャリパーのピストンはご覧のように、限界付近まで飛び出しちゃってます。これを奥まで押し戻さなければ新品のパッドは装着できません。 プライヤーなどで強引に押し戻す方法をとったのですが、上手く押し戻せませんでした。 う〜ん・・・困った！！  専用工具もありません・・・  ・・・ ヒラメキました！！って、そんな大袈裟なことでもないですけど・・・・ デントリペアの修理によく使う “Ｌ型クランプ” ピストンを押し戻す専用工具と原理はほぼ一緒。  って事で無事ピストンを押し戻しパッド装着完了！！まだまだ、走るぞ〜！！ |
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４月も下旬を迎え、まもなくゴールデンウィークも始まろうかというこの時期に・・・
  雪！！帯広に長い事住んでれば、特にビックリする事でもないのですが、２週間ほど前に２０度を超えるほどの気温にもなったこの場所で、と考えるとやっぱり不思議かな？〜 生キャラメルで全国的にも有名になった“花畑牧場”のある隣町、中札内村では６７センチを記録したそうです。 既に夏タイヤに交換した車も当然あったわけで、大変な１日になりましたね。 ＊ ちなみに、当店の車は依然スタッドレスタイヤを装着してます。夏タイヤへの交換は５月になってからでしょうかね・・・ |
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 本日御伺いした業者様は、この１か月の間に何度目のご依頼でしょうか？デントリペアのメリットをご理解頂きましてありがとうございます。 今日修理を依頼された車はスズキ・エスクードのＤ席ドア。 ぱっと 見た感じ普通のエクボにも見えたのですが・・・横向きにキズの入ったチョット厄介なヘコミ。  そのようなヘコミはナメテかかると痛い目に遭うんです。しっかりヘコミを見極める慎重な作業が要求されます。 今日は肌寒い気温の中、屋外での修理でしたので、手がかじかんでしまいましたがしっかり修復できました。 ＊ この時期の北海道はまだまだ不安定な気温が続きますね。体調管理に気を付けましょう！！ |
